Johannes Chrysostomus
Damit offenbar werde, dass Paulus nicht nach bloßer Vermutung sprach, sagt der Steuermann, der in der Sache erfahren war, das Gegenteil. Folglich waren die Worte des Paulus nicht nach Vermutung gesprochen.
Aber der Unterhauptmann glaubte dem Steuermann und dem Schiffsherrn mehr denn dem, was Paulus sagte.
ο δε εκατονταρχης εκατονταρχος τω κυβερνητη και τω ναυκληρω επειθετο μαλλον η τοις υπο του παυλου λεγομενοις
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Damit offenbar werde, dass Paulus nicht nach bloßer Vermutung sprach, sagt der Steuermann, der in der Sache erfahren war, das Gegenteil. Folglich waren die Worte des Paulus nicht nach Vermutung gesprochen.
Der Hauptmann tat dies in der Annahme, man müsse eher den in der Schifffahrt Erfahrenen gehorchen als einem Reisenden, der in dieser Sache unerfahren war. So war dies ein Irrtum des Verstandes, nicht des Schicksals.
Als das Schiff in der Bucht der Guten Häfen hielt, war die Zeit schon spät. Das Fasten des Versöhnungstages, des zehnten Tages des Monats Tischri in der zweiten Hälfte des September, war bereits vorüber. Es begannen die Wintermonate, die für die Seefahrt gefährlich sind.
Paulus hatte auf seinen apostolischen Reisen beträchtliche Erfahrung in Seefahrten erworben. Er riet, in den Guten Häfen zu überwintern. Doch diese Bucht war zum Überwintern ungeeignet. Darum vertraute der Hauptmann mehr dem Steuermann und dem Schiffsherrn.
Er stimmte dem Rat der anderen zu, wenn möglich bis zum Hafen Phönix zur Überwinterung zu gelangen. Dieser lag zwar an derselben Küste Kretas. Doch die ins Meer vorspringenden Vorgebirge schützten ihn besser vor Südwest- und Nordwestwinden.
Als daher ein Südwind aufkam, der für die Fahrt nicht gefährlich war, fuhren sie ab und hielten sich nahe bei Kreta. Doch kurz darauf erhob sich ein Orkan und begann, das Schiff auf den Wellen des Meeres umherzutreiben.
Alle in solchen Fällen üblichen Mittel, das Schiff über Wasser zu halten und den Sturm abzuwarten, wurden angewandt. Doch sie blieben ohne Erfolg. Viele Tage sah man wegen des schweren Sturmes weder Sonne noch Sterne. Schließlich schwand alle Hoffnung auf Rettung.
Nicht weit entfernt lag aber der Hafen Phönix, der gewöhnliche Winterliegeplatz der alexandrinischen Schiffe. Darum wollte der Kapitän des Schiffes unbedingt dort überwintern, zumal unter gewöhnlichen Umständen dafür nur wenige Stunden Fahrt nötig waren.
Dem Kapitän stimmte auch der Hauptmann Julius zu, und das Schiff machte sich tatsächlich auf den Weg.
„Er vertraute mehr dem Steuermann“ und so weiter: Das war in seiner Lage sehr natürlich, nämlich erprobten Seeleuten mehr zu vertrauen als einem einfachen Reisenden.
Doch der Hauptmann hatte wahrscheinlich schon Proben der Weisheit und Hellsicht des Paulus gesehen und hätte daher seinen Worten glauben können.
Der Verfasser der Apostelgeschichte bemerkt gleichsam tadelnd, dass er den Worten des Apostels vergeblich keinen Glauben schenkte. Sie sollten sich so bald bewahrheiten.
Die Leitung der Fahrtrichtung des Schiffes lag beim Steuermann und beim Schiffsherrn, denen auch der Hauptmann zustimmte. Als aber die Fahrt schwierig wurde, begannen auch andere Schiffsleute ihre Stimmen abzugeben. Viele von ihnen sagten, man müsse zum Hafen von Phönix hinabfahren.
Dieser Hafen sei vor den damals wehenden Westwinden, Südwest und Nordwest, durch ins Meer nach Süden vorspringende Bergvorgebirge geschützt. Außerdem war dort mehr Raum als in den Guten Häfen. Daher konnte man dort die ganze kalte Zeit überstehen, die dort gewöhnlich nicht lange dauert.
Dieser Meinung schien auch der Wind selbst zu entsprechen, der für eine Zeit günstig zur Fahrt an den genannten Ort wurde. So fuhren die Reisenden glücklich dahin, doch nur sehr kurze Zeit.
Nicht vergeblich vermerkte der Verfasser der Apostelgeschichte ohne Zustimmung, dass der Hauptmann trotz seiner allgemeinen Achtung vor Paulus in diesem Fall zunächst denen zuneigte, auf die man natürlicherweise hören musste. Danach neigte er sich auch denen zu, auf die man nicht hören musste, deren Meinung aber dennoch ausgeführt wurde.
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